#tour cma-cgm

[philoursmars]

J'essaie de rattraper mon retour : ces photos datent de fin juillet !

Marseille. Encadrés par une œuvre de Bruno Catalano, les Docks de Marseille et, derrière le Silo, l'ensemble des tours de la Joliette (la tour CMA-CGM de Zaha Hadid, la tour La Marseillaise de Jean Nouvel et la Porte Bleue)

[steph-photographie]

Photo originale par Steph-Photo

La tour CMA-CGM à Marseille (13)

[summarychannel]

Urgent | Shipping companies withdraw from the Suez Canal after the Egyptian border ignites, and America officially announces the attack on the Houthis Updates on the Al-Aqsa Flood operation presented in this episode of Samri Channel.

Starting with the Israeli occupation army, which said that it “accidentally” killed three hostages in the Gaza Strip, because its soldiers believed that they posed a “threat” to them. The hostages are: Yotam Haim, (28) years old, Samer Talalqa, (22) years old, and Alon Shamrez, (26) years old. The army expressed its regret and said that the three were killed by Israeli soldiers' bullets during an operation in the Shujaiya neighborhood, north of Gaza. More than 100 hostages remain in Gaza, since the attacks of the Islamic Resistance Movement Hamas on Israeli cities in the Gaza Strip on October 7. The Israeli army said that it had opened an investigation into the incident, and that it expressed its “deep regret for this tragedy, and sent its sincere condolences to the families of the victims.”

He added: "Our national mission is to find missing hostages and return them to their country." Hundreds of demonstrators took to the streets in Tel Aviv, after the incident was announced, and headed to a military base in the city, demanding that the government conclude an agreement to release the remaining hostages. The demonstrators carried candles and raised banners reading: “Return them to their families” and “Exchange the hostages now.” The bodies of the three hostages were returned to Israel, where tests were conducted on them to confirm their identity. Yotam Haim, who was kidnapped from Kfar Azza on October 7, was a musician, loved animals, and loved preparing Italian meals.

On the day of the Hamas fighters’ attack, Yotam spoke to his family on the phone and told them of a fire in his house, and when he opened the window to ventilate, he was kidnapped. His mother stated in an interview with the BBC that the family contacted him while he was in a hiding place in his home, and then contact with him was cut off. Alon Shamiz was also kidnapped from Kfar Azza, and his family finally allowed his name to be revealed, after they had previously refused to do so. As for Samer Talalqa, he is a Bedouin and was kidnapped in Kibbutz Niram.

On the other hand, US Secretary of Defense Lloyd Austin began a tour in the Middle East that includes his visit to Israel, Bahrain, and Qatar. Austin wrote on the social media platform X, formerly known as Twitter: “He is heading to Israel, Bahrain, and Qatar to emphasize US commitments to strengthening regional security and stability, and to work with partners and allies to enhance defense capabilities.” Earlier, the Israeli occupation army announced that the head of the US Central Command (CENTCOM), Michael Corella, visited Israel on Friday, where he met with the Chief of the General Staff of the Israeli Army, Herzi Halevy, and the Chief of General Staff provided an updated assessment of the situation, covering the development of the war and the Israeli army’s readiness in All Areas.

Finally, four of the five largest maritime shipping companies in the world announced that they would stop crossing the Red Sea as part of pressure on the United States and the West to take political action regarding the crisis, as insurance prices rose severalfold following the Yemeni attacks on ships heading to the Israeli enemy entity.  These companies are CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk, and MSC, and together they represent 53% of global container trade, according to Economist magazine, in addition to these companies, Israeli companies such as Zim and Ray Shipping.  The Israeli website Globes said that shipping companies are pressuring America and the West to take action to resolve the crisis, while Maersk called for political action to resolve the crisis. At the same time, countries are putting pressure and mediation on Sanaa to stop its operations against ships heading to Israel, but Sanaa announced its adherence to the condition of lifting the blockade imposed by the Israeli enemy entity, with American support, on the Gaza Strip.

America is seeking to form a coalition to accompany ships in the Red Sea, but experts and private sources in Sanaa confirm that the matter will complicate the problem and may expand the scope of the war to what Washington cannot contain, and that the easiest thing is to move to lift the siege on the Gaza Strip.

#Egypt #Saudi Arabia #Palestine

[actualite-marseille]

Réforme des retraites : la CGT revendique « la mise en sobriété énergétique » de la tour CMA CGM à Marseille France 3 Régions Lire la suite

[spiritofcanebiere]

Montagnes, densité urbaine, skyline, mer et pinède. La composition unique de Marseille | Le Rove | 03.2018 | © Hugo Lara

[philoubidou]

Tours CMA CGM et Marseillaise #massilia_shoot #13ormarseille #merveillesdefrance #merveillesdeprovences #loves_united_provence #loves_united_france #total_france #pocket_france #topmarseillephoto #marseille #architecturemarseille #kodakmoments_fr #francemylove  #provencemylove #hello_france #french_paradise #focusmarseille #igersmarseille #igersfrance #colorsfrance #choosemarseille #marseillecartepostale #marseille #blackandwhite #marseilleblackandwhite #noiretblanc #cmacgm #lamarseillaise #city #tower #tour #samsung #tourlamarseillaise #tourcmacgm (à Marseille, France)

[anshulraja]

Tour CMA CGM | Marseille | France⠀⠀ ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ #tourcmacgm #cmacgmtower #tourcmacgm #zahahadid #zahahadidarchitects #euromediterranee #marseille #provence #france #architecture #bw_phototrip #gottolove_bnw #noiretblanc #bnw_rose #passion_for_bnw #wearemarseille #bnw_marseille #cheznousmarseille #ig_marseille #marseillerebelle #noiretblancphotographie #bnw_france #bnwzone #bnw_architecture #blackandwhite #bnw #bnwarchitecture #bw_architecture #leicaphotography #leica @cmacgm @zahahadidarchitects (at CMA CGM Tower) https://www.instagram.com/p/ByXtgr6HUsI/?igshid=157t5sbexju1e

[paysagesinterieurs]

Texte 259 : meuf qui domine en pantoufles

25/2/19 5:30 Les vagues de 7 mètres m’ont secouée toute la nuit, sorte de sensation de machine à laver grand format. Crispée au creux de ma banette, j’avoue avoir eu un peu peur, à imaginer que le cargo se casse en deux ou que le moteur lâche à force de lutter contre les éléments, et puis j’ai réalisé que c’était déraisonnable de penser à de telles choses, et j’ai cherché à apprécier cette tonique façon d’être bercée. Au réveil, gros tangage persistant, mais plus aucun impact sur moi, plus sommeil du tout, mille idées à la seconde, et je tranche en choisissant la meilleure, je ris par avance de tout ce que je vais produire en deux jours, je veux danser, me faire rire, faire rire l’équipage qui croisera mon apparition, et réaliser mes performances jusqu’à épuisement. D’ailleurs, ce texte, il a intérêt à claquer! Je vous préviens, faut que ça déménage parce que là j’ai retrouvé mon état normal!  Cet état de fonceuse « inarrêtable ». C’est pas si mal d’en avoir été privée pendant trois jours, désespérants de mollesse ; je savoure d’autant plus aujourd’hui mon énergie retrouvée, ce que j’ai dans le bide, je crois que je puis dire, non sans maniérisme, que je suis une enragée. Que l’on m’enferme et je trouverai encore le moyen de produire, que l’on m’enchaîne je trouverai le moyen de faire du son, voire des danses cliquetantes, que l’on me dénigre c’est ça qui nourrit la bête. Il me semble pouvoir retourner des montagnes. Pourvu que mon corps ne lâche pas. À J-2 de l’arrivée à New York, je vibre à nouveau d’être vivante. Mon usine interne me fait bouillonner, mon cerveau a tout remis en place, tout est clair, tout apparaît fluide, il a cessé d’être soumis à l’oreille interne, il a tout stabilisé, je peux enfin performer. Après le petit déjeuner à 7h du mat, je suis allée saluer Hervé et lui dire que j’avais retrouvé mes esprits. Il l’a de suite vu, je tourbillonnais dans sa cuisine comme un taureau, impatiente de travailler. Je lui ai dit que ce matin j’allais performer dans la piscine, mais il faut d’abord que je prépare mon costume! - Je viendrai te voir! - Vaut mieux pas mon ami, ça va être monstrueux, je pense que personne ne sortira indemne de cette performance dans la piscine, moi comprise. On a ri. - Si tout s’enchaîne correctement, je me fais La Commandante, puis La Seconde dans l’aprem. - Au fait, on voudrait te réinviter ce soir au bar de l’Équipage pour la raclette! - Trop sympa! Cool, j’en profiterai pour faire Marilyn. Hervé est bien content de me voir dynamique à nouveau, il capte l’importance que ça a pour moi de pouvoir travailler et il est assez surpris du contraste avec les jours précédents. Je suis fière de mon corps et de mon mental. De retour dans ma cabine, je me mets « Two little girls from Little Rock », quelques demi tours, « I came to New York, and I found out », déhanchés, postures de meuf qui domine en pantoufles, « For a kid from the small street I did very well on Wall Street », sourires infinis, « And now that I am known in the biggest banks, I’m going back home and give my thanks, to the one who broke my heart » ; puis je m’attaque au costume que j’ai vu en flash ce matin devant mes tartines de Nutella, ´tain de l’eau m’est monté aux yeux tellement j’ai réalisé combien j’allais m’éclater au fond de la piscine. Choix d’accessoires inspirants pour ma perf’, la perruque et les lunettes de la Bambina, Yeah, le bandana aux couleurs des USA, pas besoin des dents pour cette fois (han-han!), des grosses boucles d’oreilles en guise de bracelets. Oh des faux ongles! Eurêka! Test de la colle : je colle un ongle sur une culotte en micro fibre, soit le textile proche de ma combi en lycra. Ouais ça tient, ´tain, l’eau me monte  à nouveau aux yeux tellement c’est du big délire, mon maillot, ah le voilà! Ah! Flash! Je me souviens subitement qu’il y a au fond de ma poubelle un soutif gélatineux que je viens d’exploser, qui tient tout seul sur les seins, sans bretelles, tu vois le genre? Oh, je ne l’ai pas explosé du fait de ma forte poitrine, non hélas, mais parce qu’il était vieux. Bref, ça pourrait être intéressant pour y découper une bouche pulpeuse, et des joues bien graphiques sur la tronche de la combi. Je colorerai le tout à l’aide de mes trois vernis : le rouge-orangé fluo, le violet et le rose nacré clair. Il est midi, le costard est prêt, je vais manger et j’en profiterai pour annoncer aux officiers que c’est enfin le grand jour pour mes perf’. Eux aussi seront soulagés de me voir à nouveau dans l’action.

Bons baisers toniques, depuis le Bar de l'Équipage français, où Marilyn déguste une délicieuse raclette, après que La Bambina a performé tout l'après-midi dans la Piscine du cargo.

💋💋💋

Mer et Voyages CMA CGM GROUP (Official) Voyages en Cargo by CMA CGM Compagnie des Vieux Briscards de la Marine Marchande(Marine et Paysages)

[1homme2terre]

C’est juste une tour #tower #marseille #hipstamatic #happylife #cgacgm (à Tour CMA-CGM) https://www.instagram.com/p/BsdtBpMBhte/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=17kncxab5q5mw

[nancy-dc]

Marseille is the second largest city in France. Such a dynamic port city founded by the Greeks and always been a multicultural pot from its establishment until nowadays. Marseille has this reputation of being rough and gritty and I have to admit, as most of the port cities I’ve seen, yes it is. Putting aside its tough face Marseille really is a beautiful Mediterranean gem and its prettiness mostly comes from narrow alleyways and colorful facades rather than prestigious and contemporary buildings. You would need at least two full days to take in as much as Marseille can offer and if you stay longer go a bit further and reach Les Calanques – rocky inlets gashed by the seas of the ice age resulting in a spectacular coastline. But this is for nature lovers, here we are talking about the man-made environment.

CMA CGM HEADQUARTERS |ZAHA HADID|

The Headquarters for the French shipping company CMA CGM is Zaha Hadid’s first built tower (2011). The tower stands at the centre of the city’s regeneration project called Euroméditerranée, which is located in the northern part of Marseille. It’s definitely the tallest building in Marseille with its 33-storey structure wrapped by a fully glazed facade with a darker central part running up to the top.

ZAHA HADID

Tour CMA CGM, 4 Quai d’Arenc, 13002 Marseille

FRAC |KENGO KUMA|

FRAC is a contemporary art centre designed by the Japanese architect Kengo Kuma. It is one of the cultural buildings completed when Marseille was elected as European Capital of Culture in 2013. What will make you stop you’re passing by it is its chequered facade made of opaque glass rectangles arranged in different angles.

KENGO KUMA

FRAC – Fond Regional D’art Contemporain

20 Boulevard de Dunkerque, 13002 Marseille

LES DOCKS DE LA JOLIETTE |5+1AA ARCHITECTES|

The Docks is an emblematic complex made of four warehouses in the port of Marseille. So rich in history and so meaningful for the city that its industrial architecture has been preserved, renovated and new functions have been given to it. Now Les Docks de la Joliette is a big covered market that hosts in the ground floor independent local boutiques and restaurants/cafés. The highlight of the renovation project are the four courtyards all treated in a different aesthetical way following different themes. Studio 5+1 AA created a sort of urban interiors decorated with different installations, plants, lights and colours.

LES DOCKS DE LA JOLIETTE

5+1AA ARCHITECTES

20 Boulevard de Dunkerque, 13002 Marseille

MUCEM |RUDY RICCIOTTI|

The MUCEM was opened in 2013 as another of the several cultural buildings that opened to celebrate Marseille as a European Capital of Culture. Located in the historic Fort St-Jean which guards the entrance to the Vieux Port. Its design was the object of an architectural competition which resulted in general surprise when names as Zaha Hadid, Steven Holl and Rem Koolhaas were put aside in favour of an almost-unknown local architect: Rudy Ricciotti. The architecture he created is spectacular, with a see-through concrete patterned structure that encloses a glazed cube. This inner box is wrapped with free and open to the public circulation routes made of passages and ramps that connect the different levels. Well, this promenade architecturale is simply extraordinary thanks to the brilliant light and shadow effect created by the intricate metallic beams and columns structure and the outer cut out concrete veil.

MUCEM

RUDY RICCIOTTI

7 Promenade Robert Laffont, 13002 Marseille

VILLA MÉDITERRANÉE |STEFANO BOERI|

  Un post condiviso da Michael Ayeng (@endlessnexus) in data: 30 Apr 2017 alle ore 07:09 PDT

  Villa Mediterranee is another public building next to the MUCEM that hosts research, documentation and projects regarding the condition of the Mediterranean sea. The Italian architect Stefano Boeri designed a cantilevered exhibition floor and an underwater conference space for this waterfront building that embraces the Mediterranean sea.

VILLA MEDITERRANÉE

STEFANO BOERI

Espl. J4, 13002 Marseille

MUSÉE DE L’ARCHÉOLOGIE MÉDITERRANÉENNE

  In the heart of the so-called Le Paniera charity shelter was built by a local architect Pierre Buget. He designed the stunning arched sienna-stone courtyard that now houses Musée de l’archéologie méditerranéenne. It’s free to enter and a great place to enjoy the current exhibition or just chilling out.

MUSÉE DE L’ARCHÉOLOGIE MÉDITERRANÉENNE

2 Rue de la Charité, 13001 Marseille

RUE DU PANIER

Le Panier is one of Marseille’s oldest quarters and surely the cutest. In the ancient Greek times when Marseille was known as Massilia this was the site of the agora – the marketplace -, hence its name Le Panier, which literally means “the basket“. For centuries, Le Panier was the first stop for the many immigrants arriving at Marseille’s harbor and the district in which they settled in one of its many colorful buildings. Just take your time walking up and down the steep alleyways, it’s worthy to see them all! I would say this is the Montmartre of Marseille with its sloping streets and artsy vibes.

VIEUX PORT PAVILION |NORMAN FOSTER|

Un post condiviso da Gabriela Delgado (@lagabides) in data: 3 Mar 2016 alle ore 13:22 PST

 The Pavilion, realized by Foster + Partners in Marseille’s harbor, is a simple canopy of highly reflective stainless steel, open on all sides and supported by slender pillars. It’s a minimal addition to the Vieux Port thanks to the really thin structure that can be used as a civic space for performances, events or markets.

NORMAN FOSTER

29 Quai des Belges, 13001 Marseille

 GARE SAINT-CHARLES

I added Gare Saint Charles mainly for the breathtaking view over Notre Dame de la Garde.

NOTRE DAME DE LA GARDE

It doesn’t really matter where you are in Marseille, you will always see the domed Romano-Byzantine basilica, Notre Dame de la Garde. Located in Marseille’s highest point it boasts a killer 360-degree views over the entire city and those charming terracotta roofs.

Rue Fort du Sanctuaire, 13281 Marseille

VALLON DES AUFFES

Walk along the coastline and you’ll get a mesmerizing view of a different part of Marseille. Vallon des Auffes is a fishing cove packed with boats and it is one of the best spots I’ve found in this city. La Porte d’Orient is a monument for the victims of the First World War. You can definitely take an awesome photo from here during the sunset!

UNITÉ D’HABITATION |LE CORBUSIER|

  There are entire books dedicated to this housing unit which explain how and why l’unité d’habitation was so revolutionary at the time it was built. I’ll just summarize the main concept behind it but if you go to Marseille join the guided tour and you’ll get to know so much more. In 1952 the Swiss-French architect Le Corbusier redefined urban living with the completion of this vertical 337-apartment garden city also known as La Cité Radieuse. After the Second World War the need for housing was a top priority and Le Corbusier focused on defining a new way of communal living by creating a vertical city in which the inhabitants could live, shop, play, be healthy, gather together. He thought of accommodating around 1600 residents spreading them vertically among eighteen floors creating both private and public spaces within the same building. Still today you can find these communal areas throughout the building, one story houses different shops, another one a hotel and restaurant, an entire floor hosts a kindergarten. The roof becomes a terrace that has a running track, a gym and a shallow pool. This was a highly innovative response to the post-war residential building need.  The creation of a city within the city optimized for all the needs of its residents. Plus l’unité d’habitation is also one of the first examples of Brutalist architecture and surely the most influential of all time. 

UNITÉ D’HABITATION

LE CORBUSIER

280 Boulevard Michelet, 13008 Marseille

Now a couple of things I want to ask you.

First of all, have you been in Marseille? If so let me know writing a comment down here. I want to know what you think of it.

And if you know the city maybe you even know other interesting or remarkable places that I should add?

I collected here everything regarding architecture to visit that you wouldn’t normally find in an ordinary travel guide. My intention is to make it useful for all the architecture lovers out there so if you have suggestions just write me and let me know. 

Lastly it would be very much appreciated if you can share it with anyone you think may be interested in having a look at this guide. 

  MARSEILLE | FRANCE | – ARCHITECTURE CITY GUIDE Marseille is the second largest city in France. Such a dynamic port city founded by the Greeks and always been a multicultural pot from its establishment until nowadays.

[universallyladybear]

De la 2e étape du tour de le français alexandre texier 19 ans a inscrit son premier but en nhl avec colombus pour le deu…

Vol marseille rennes meilleur prix

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Match rennes marseille 2019

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Marseille rennes ligue 1

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Ein Schiff der OOCL bei Otterndorf

Die OOCL Qingdao beim Glameyer Stack Die Orient Overseas Container Line (OOCL) ist die Reederei der Orient Overseas International Ltd. (OOIL) aus Hongkong, Volksrepublik China. Das börsennotierte Unternehmen (SEHK:0316) wurde 1947 in Shanghai von C.Y. Tung gegründet und gehört weltweit zu den größten Reedereien. OOCL bietet einen weltweiten Containertransport inklusive verschiedener Logistikdienstleistungen. Heute ist OOCL eine der weltgrößten Schifffahrts- und Logistikfirmen mit mehr als 280 Büros in 58 Ländern in aller Welt. Es werden rund 4,6 Million TEU jährlich bewegt. Limited Gründung 1947 Sitz Hongkong Mitarbeiterzahl 5.900 (2007) www.oocl.com OOCL bietet 78 Liniendienste, die den internationalen Markt auf der nördlichen Erdhalbkugel mit einer Flotte von mehr als 270 Schiffen bedient, inklusive der Grand-Alliance-Mitgliederschiffe, Zubringer-, OOCL-eigene und eigenverwalteten Schiffen. Darin enthalten sind Schiffe verschiedener Klassen mit einer Kapazität zwischen 2500 und 8063 TEU, zum Teil mit Eisklasse für den Einsatz in eisbedeckten Gewässer. Diese verbinden Asien, Europa, Nordamerika, den Mittelmeerraum, den indischen Sub-Kontinent, den Mittleren Osten und Australien/Neuseeland. Sie bietet Transporte zu allen wichtigen Ost-West-Handels-/Wirtschaftsräumen. OOCL ist eine der führenden internationalen Transportunternehmen, die China bedienen und dort den kompletten Logistik- und Transport-Service in ganz China anbieten. Für Deutschland, Österreich und Osteuropa zuständig ist die Orient Overseas Container Line Ltd. Zweigniederlassung Deutschland mit Hauptsitz in Bremen. Zusätzlich zu den dort angestellten circa 90 Mitarbeitern beschäftigt die OOCL (Deutschland) weitere 40 Mitarbeiter in Verkaufsniederlassungen in Hamburg, Düsseldorf, Frankfurt, Stuttgart und München. Seit 1989 setzen sich die Namen der OOCL-eigenen oder -bereederten Schiffen aus dem vorangestellten Kürzel „OOCL“ und einem weiteren Namen zusammen. In den Jahren von 2003 bis 2007 setzte die Reederei mit den zwölf Schiffen der OOCL SX-Klasse von der südkoreanischen Werft Samsung Heavy Industries ihre bislang größten Einheiten in Fahrt. Diese Schiffe der SX-Klasse wurden 2006 im Guinness-Buch der Rekorde als Containerschiffe mit der größten deklarierten Containertragfähigkeit von 8063 TEU genannt. Nach dem Tod von C. Y. Tung 1982, übernahm C. H. Tung für 14 Jahre die Leitung der Orient Overseas (International) Limited (OOIL), OOCLs Mutterfirma. 1996 wurde die Leitung dann an C. C. Tung übergeben, da C. H. Tung als Gouverneur der Hong Kong Special Administrative Region erwählt wurde. Tung Chee-hwa GBM ( * 7. Juli 1937 in Shanghai) ist ein chinesischer Geschäftsmann und Politiker. Er war der erste Chief Executive der Sonderverwaltungszone Hongkong. Er wurde auf diesen Posten nach der Übergabe der Stadt im Jahre 1997 berufen. Im März 2005 trat er nach andauernden Protesten der Bevölkerung gegen die Hongkong-Politik der VR China zurück, sein Nachfolger wurde Donald Tsang. Im Juli 2017 verkaufte Tung Chee Hwa die Orient Overseas Container Line (OOCL) zum Preis von 5,5 Milliarden Euro. Durch den Verkauf entsteht eine neue Container Schiffgesellschaft mit 400 Ozeanschiffen und 1.300.000 Standardcontainern. 1995 schloss sich die OOCL mit der Hapag-Lloyd AG, der NYK und der MISC zur „Grand Alliance“ zusammen, dem damals größten Konsortium der Linienschiffahrt. Im November 2016 wurde die „Ocean Alliance“ mit China COSCO Shipping Corporation, CMA CGM und Evergreen Marine gegründet. Im Juli 2017 legte COSCO Shipping Holdings Co Ltd, ein Tochterunternehmen der China COSCO Shipping Corporation, gemeinsam mit der Shanghai International Port Group (SIPG) ein Übernahmeangebot für Orient Overseas International Ltd (OOIL) in Höhe von 6,3 Milliarden Dollar vor. Die Übernahme soll Ende Juni 2018 abgeschlossen werden. Die Shanghai International Port Group kurz SIPG, ist ein chinesisches Unternehmen mit Firmensitz in Shanghai. Das Unternehmen ist im Aktienindex SSE 50 gelistet. SIPG betreibt die Terminals im Hafen von Shanghai. Gründung 2003 Sitz Shanghai, China Leitung Lu Haihu Mitarbeiterzahl 20.439 (Juni 2007) Umsatz 1,32 Mrd. US-Dollar (2006) Website www.portshanghai.com.cn Die Gesellschaft entstand 2003, als aufgrund einer Neuorganisation der Hafenverwaltung Aufsicht und Betrieb getrennt wurden. 2004 wurde die SIPG in eine geschlossene Aktiengesellschaft umgewandelt, die mehrheitlich von der Stadt Shanghai kontrolliert wird. Die restlichen Aktienanteile verteilen sich auf verschiedene private Investoren. Das Unternehmen wird von Lu Haihu geleitet. 2006 schlug SIPG 537 Millionen Tonnen an Fracht um. Im Hafen wurden 2006 rund 55.000 Schiffe, darunter 23.000 Containerschiffe, beladen. Die mehr als 20.000 Mitarbeiter erzielten 2006 einen Umsatz von 1,32 Milliarden US-Dollar und einen Nettogewinn von 270 Millionen US-Dollar. Die SIPG ist seit 2013 Eigentümer des Fussballclubs Shanghai SIPG. Seit 2016 besteht in diesem Zusammenhang eine Kooperation mit dem Hamburger SV, der für die Beratung des Clubs aus der Partnerstadt beim Aufbau von Strukturen im Nachwuchs- und Managementbereich bis zum Jahr 2018 fünf Millionen Euro von der SIPG erhält. Da der Vertrag im Sommer 2018 ausläuft, wird über eine Ausweitung der Kooperation verhandelt. China COSCO Shipping Group (COSCOCS) ist ein 2016 in China gegründetes Schifffahrtsunternehmen. Es entstand am 18. Februar 2016 als Zusammenschluss der beiden staatlichen Reedereikonzerne COSCO und China Shipping Group. Das Unternehmen bereedert gemessen an der Tragfähigkeit die größte Flotte weltweit und liegt im Segment Containertransport mit den beiden zusammengeführten Linienreedereien COSCON und der China Shipping Container Lines an der vierten Stelle (1,58 Mio. TEU). Gründung 28. Februar 2016 Sitz Shanghai, Volksrepublik China Volksrepublik China Leitung Xu Lirong (Vorsitzender) Mitarbeiterzahl 180.000 Website www.coscocs.com Neben dem eigentlichen Schiffsbetrieb als wichtigstem Geschäftsbereich arbeitet COSCOCS unter anderem auf den Gebieten Schiffsfinanzierung, Bereedederung, Bemannung, Ersatzteilverwaltung, Bunkerdienste, Schiffs- und Schiffsmaschinenbau, Industrielogistik. Weltweit werden eine Reihe von Containerterminals betrieben. Das Unternehmen machte dem ersten nach der Fusion veröffentlichten Geschäftsbericht zufolge im Halbjahr bis zum Juni 2016 einen Verlust von umgerechnet 1,1 Milliarden US-Dollar. Die Evergreen Marine Corp. (Taiwan) Ltd., Abk.: EMC ist eine der fünf größten Containerschiff-Reedereien der Welt mit Sitz in Taipeh in der Republik China auf Taiwan. Gründung 1968 Sitz Taipeh, Republik China (Taiwan) Taiwan Leitung Chang Yung-fa (Präsident) Mitarbeiterzahl 3.900 Umsatz 144,284 Milliarden NTD (4 Mrd. Euro) Website www.evergreen-marine.com Die Evergreen Marine bedient mit ihren Schiffen zahlreiche Linien vor allem in Ostasien, nach Europa und zur amerikanischen Westküste. Dabei werden regelmäßig über 240 Häfen in mehr als 80 Ländern angelaufen. In Deutschland ist Evergreen Marine mit Niederlassungen in Hamburg, Bremen, Düsseldorf, Augsburg und Frankfurt am Main vertreten. Die Reederei ist Teil der Evergreen Group, zu der eine Vielzahl an Logistik- und Dienstleistungsunternehmen gehören. CMA CGM ist ein französisches Schifffahrts- und Logistikunternehmen mit Sitz in Marseille. Gründung 1999 Sitz Marseille, Frankreich Frankreich Leitung Rodolphe Saade Mitarbeiterzahl 4.150 (in Frankreich) 29.000 (weltweit) Umsatz 16 Mrd. USD (2016) Website www.cma-cgm.com Die französische Reederei CMA CGM entstand 1999 aus dem Zusammenschluss der Reedereien Compagnie Générale Maritime (CGM), auch bekannt als French Line, und der 1978 von Jacques R. Saadé gegründeten Compagnie Maritime d’Affrètement (französisch Befrachtung, Schiffsheuerung) (CMA). CMA CGM ist das größte Schifffahrtsunternehmen in Frankreich. Es betreibt knapp 400 eigene und gecharterte Containerschiffe und ist damit derzeit die drittgrößte Containerschiff-Reederei der Welt. Seit Ende 2012 betreibt das Unternehmen die CMA CGM Marco Polo mit einer Stellplatzkapazität von über 16.000 TEU, das bis zur Indienststellung der Triple-E-Klasse das größte Containerschiff der Welt war. Neben der weltweiten Containerlinienfahrt bietet das Unternehmen über Tochtergesellschaften auch weitere Logistikdienstleistungen an. Im August 2017 wurden bei Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding vorbehaltlich die größten Containerschiffe mit 22.000 TEU bestellt. Die Schiffe sollen über einen LNG-Antrieb verfügen. n Deutschland hat CMA CGM Büros in Bremen, Düsseldorf, München und Neu-Isenburg (bei Frankfurt am Main) sowie Agenturen in Hamburg und Leinfelden-Echterdingen (bei Stuttgart). Weltweit bestehen rund 600 Niederlassungen, wovon etwa 60 in der Volksrepublik China und 20 in den USA sind. In den Jahren 2006–2010 ließ das Unternehmen in Marseille einen 145 Meter hohen Büroturm mit 33 Etagen errichten. Die Glas-Stahl-Konstruktion nach Plänen der Architektin Zaha Hadid wird im Sockelbereich von weiteren Flachbauten flankiert. In dem Gebäude arbeiten rund 2700 Angestellte der Reederei. Das Hochhaus mit der Bezeichnung „Tour CMA CGM“ wurde im Jahr 2010 mit dem Architekturpreis Emporis Skyscraper Award in Bronze ausgezeichnet.

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La tour CGM vue du pied, c’est quelque chose 😲#tourcgm #architecturecontemporaine #tourdeverre (à Tour CMA-CGM) https://www.instagram.com/p/Bor3Xp6jc1P/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=vu8wga05r8mb

[lilian-heymans]

Night Cityscape Tour CMA CGM ☮☮☮☮☮ https://ift.tt/2PEgiOj

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Tour CMA-CGM de l’architecte Zaha Hadid (2010) et Tour La Marseillaise de Jean Nouvel (2018) #marseille #marseillecity #tourlamarseillaise #tourcmacgm #building #jeannouvel #architecture #architects #igersmarseille #architektura #roof #rooftop #marseilletourisme #marseillemaville #arenc #euromediterranee #zahahadid #zahahadiddesign (à R2 I Le Rooftop)